Pour rappel, l'organisation du rassemblement a été suspendue suite à une décision administrative de la Mairie de Saint Malo.
En revanche, le rassemblement a été maintenu. En voici le compte rendu :

Après nos dernières sorties de la fin de saison 2009, clôturée par la « Spanish Blokart Cup » à Valence mi-décembre (à laquelle quelques-uns de nos champions ont participé héroïquement, surtout pour le pilotage du camping-car sous la neige au retour d’Espagne), un premier rendez-vous pour 2010 fut proposé par l’équipe Malouine, Hervé et Jean-Marc.
Fort de cette proposition, soumise au directeur du club de voile « Surf School » installé sur la plage du Sillon, s’annonçait donc la S.M.B.C. (Saint Malo Blokart Cup), organisée par Christophe Roger (lui-même pilote de char à voile traditionnel) et son staff.
Un programme de course très attrayant s’annonçait, puisque nous étions environ 25 inscrits pour l’évènement.

Malheureusement, à la veille de la rencontre, précisément 48 heures avant, chacun des participants a reçu un appel téléphonique de « Surf School », annonçant avec désolation l’annulation pure et simple de la compétition pour des questions de logistiques sécuritaires imposées en dernier instant par la ville de Saint-Malo.
Qu’a cela ne tienne, nous nous concertons entre pilotes, par échanges de mails, pour maintenir la rencontre et la transformer en rassemblement sur le week end, afin de saluer l’efficacité de Christophe Roger et de son personnel, ainsi que ceux d’Hervé et de Jean-Marc à l’initiative de cette rencontre.
Un rendez-vous est donc fixé à 13h00 le samedi 30 janvier au « Surf School ».
Au passage, ce contre-temps a donc empêché le traditionnel échauffement nocturne d’avant course de quelques pilotes férus de la discipline (cf. comptes-rendus des rencontres précédentes).

Journée du samedi 30

13H00 : Nous nous retrouvons donc le samedi à l’heure dite. Nous sommes environ 13 pilotes du BTF (Hervé, Jean-marc, Franck, Laurine, Yves, Guillermo, Bruno (Bertrand), Frédéric, Régis, Stéphane, Grégory, Bruno (Berry), Arnaud, et Jean-François qui nous rejoindra plus tard dans l’après-midi. Nous sommes donc plus de la moitié des inscrits à venir courageusement affronter le froid bien installé sur Saint-Malo, appuyé d’un vent de Nord-Est, et ce, pour certains, après avoir bravé de nombreux kilomètres assortis de mauvais temps (nous pensons bien sûr à nos pilotes venus de la région Nord-Picardie).
Montage des machines, séance d’habillage d’un autre type pour les pilotes, nous étions donc loin d’être en tenue estivale d’un été chaud en bord de mer, qui plus est dans une station balnéaire réputée. C’est donc engoncé dans nos combinaisons hivernales aux matières et couleurs diverses que nous commençons par une séance de roulage libre pendant environ un quart d’heure.

13H20 : comme nous sommes des pilotes, il a bien fallut inclure une notion compétitive à la journée, malgré la déception initiale. C’est donc à cet instant que rentre en lice Christophe Roger pour nous faire un briefing pour une séance organisée de roulage maîtrisé, avec un rappel des règles élémentaires de sécurité à respecter sur ce lieu public, cette séance d’entraînement ayant pour but de maintenir en alerte nos sens de compétiteurs, comptage pour départ, départ, roulage, doublage (pour ceux qu’ont réussi cette performance), arrivée, etc.
Ce sont donc plusieurs manches d’entraînements de 10 minutes qui ont été lancées au cours des 2 premières heures de l’après midi, par un temps superbe avec grand soleil, du froid et surtout du vent bien établi.

C’est dans ces instants savoureux de roulage que nous nous adonnons tous à maintenir un niveau de compétition, cette fois-ci verbale, pour nous stimuler les uns les autres, dans nos différents exercices de style. Nous n’énumérerons pas ici l’ensemble des qualificatifs utilisés tout au long des séances de roulages ou aux inter-manches.

16H00 : en raison de la marée montante, et après les performances multiples des uns et des autres sur les parcours balisés, nous nous engageons, toujours malgré le froid persistant et pénétrant, à parcourir la longue plage du Sillon, de Rochebonne aux pieds des remparts de la ville intra-muros. C’est donc sur des surfaces bien détrempées que nous parachevons notre maquillage de pilotes et que nous persistons à vouloir manger du sable.

17H00 : arrêt du roulage, la mer monte et fini par effacer les traces de notre session de roulage de près de 4 h00 durant.
Rinçage des chars ensablés, dans les infrastructures du « Surf School » misent à notre disposition.
Petit débriefing  à l’abri, boissons chaudes et collations (en guise de repas pour certains).
Nouveau rendez-vous pris cette fois-ci pour le repas du soir à 19h30 dans le restaurant « le Lion d’Or » porte Saint-Vincent.

19h30 : repas des pilotes dans une ambiance toujours joviale.

22h30 : Pour certains la soirée s’achève, pour d’autres elle se poursuit par le pilotage des manèges forains de la fête du même nom, installée aux pieds des remparts. Pour d’autre encore, petites et dernières collations dégustatives se prennent en comité restreint.
Avant le rendez-vous du dimanche matin fixé à 11h00 pour les pilotes restés sur Saint-Malo.

Journée du dimanche 31

11h00 : au rendez-vous, nous sommes environ 10 pilotes de la veille à nous rendre sur place (Hervé, Jean-marc, Franck, Laurine, Yves, Guillermo, Régis, Grégory, Bruno (Berry), Jean-François).

Force est de constater que les conditions de vent ne sont pas au rendez-vous pour pouvoir rouler. Nous décidons donc d’un commun accord de ne pas rouler.
Nous sommes invités par Christophe Roger à prendre une boisson chaude à l’abri. Ce dernier nous remercie pour notre participation courageuse en remettant aux présents un T-Shirt et une casquette aux couleurs de « Surf School ».
Après quoi, nous nous sommes salués avant de regagner, souriants, nos contrées respectives, grâce à ce rassemblement finalement réussi.

Un très grand Merci à Christophe et l’équipe du Surf School, ainsi qu’à Hervé et Jean-Marc.

Par Régis - Photos RT