Dans la continuité du premier rassemblement de l’année (cf. compte-rendu SMBC), l’équipe Malouine : HERVE, JEAN-MARC et JEAN-FRANCOIS nous ont concocté la 4ème édition du W.E.B.B.
 
Pour la troisième fois consécutive, le WEBB se déroule donc au cœur de la baie du Mont-Saint-Michel.

Samedi 13 mars

10H30 : Ce rassemblement très attendu commença par l’habituel Rendez-vous sur le site de Cherrueix pour validation des inscriptions. Sur la grève, face au club de char à voile LE NOROIT CLUB, l’accueil se fait à l’abri d’une banne de camping car. Accompagné de saveurs bretonnes : café, crêpes, far bretons les pilotes confirment leur participation. Au total 17 pilotes confirmés ... Tout en même temps, et préalablement au briefing de 11h30, les participants montent leurs machines et comparent leurs équipements et améliorations techniques.

Cet instant de l’échange des expériences se manifeste, la plupart du temps, par l’accompagnement de plaisanteries verbales pour les uns, et sur un ton quelque peu railleur pour les autres. Ce qui a pour effet immédiat de générer une ambiance conviviale et motivante.
Cette séance se poursuit par l’habillage des pilotes se préparant à affronter les dures conditions de fraîcheurs, de distances et de terrains.
Une fois totalement préparé, chaque pilote s’adonne à une séance de roulage libre, permettant les derniers réglages. Cet instant est celui aussi de la découverte et l’initiation au « starter », nouveauté mise à disposition par le Blokart Team France (machine construite par Bruno Caumartin), destinée à la gestion autonome ou manuelle des départs avec le décompte des 2mn.

11H30 : briefing, départ des 1ère et 2ème manches, avec courses d'orientation et pique nique dans la baie. Pour ce faire, la logistique de course, assurée par Hervé au moyen d’un « Quad » tout terrain, a permis d’acheminer le pique-nique sur le site d’arrivée de l’entre 2 premières manches.

12h00 : Photo de groupe. A la V.H.F. d’Hervé, le signal de l’arrivée de Jean-Marc (notre éclaireur en titre) sur la ligne d’arrivé de l’étape n° 1. Hervé nous prévient donc d’un départ imminent de la manche et lance le « starter ». Les 2 minutes s’écoulent, le « starter » nous vocifère son signal sonore et nous éblouit de ses flashs lumineux colorés au gré du décompte : 5, 4, 3, 2, 1 allez c’est parti !!!!
Le départ de la manche se fait sous peu de vent, mais suffisamment pour rouler sur la première partie du parcours, plus précisément sur la bande laissée par l’estran.
1ère Balise (bleu), changement de terrain : plus mou et le vent faiblit, ce qui contraint les pilotes à descendre des machines pour retrouver un terrain plus dur en tirant leurs chars. L’épreuve sportive commence réellement. Le terrain dur reconquis progressivement, nous nous dirigeons vers la 2ème balise (jaune). Même topo, terrain mou, puis terrain dur, etc ... jusque la 3ème balise (orange). Cette dernière franchie annonce un peu plus loin l’arrivée de la première manche entre 2 drapeaux rouges.
A l’arrivée et pour corser l’épreuv,e nous devions tous communiquer, dans l’ordre, les numéros écrits sur les drapeaux de chaque balise franchie (Pm : 44-35-22).

12H45-13H15 : Fin de l’arrivée des pilotes de la 1ère manche. Les visages trahissent alors l’effort soutenu, donné pour avoir traversé à pieds et en chars cette étendue de près de 6km.
Le déjeuner sur notre campement de fortune est bien venu. Surtout que le vent balaye avec fraîcheur notre lieu de pique-nique insolite et remarquable à la fois. Au milieu des éléments naturels, la mer, la grève, les prés salés, et en décor de fond le mont Saint-Michel, nous nous restaurons allègrement en prévisions du retour.

14H10 : En présence d’un vent un peu plus soutenu qu’à l’aller, nous décidons d’entamer la 2ème manche consistant à faire le parcours inverse vers Cherrueix,
cette fois sans balisage imposé.

Et là, peu de temps après le départ donné façon « 24h00 du Mans », quelques-uns uns des pilotes se sont fait surprendre par les irrégularités du terrain peu visibles quand on est au ras du sol dans nos « Blokart ». Pour l’un d’entre nous se fut le grand saut dans une « Criche » (nom local donné aux vasières profondes). Faute de grilles de désensablement que l’on peut trouver dans les rallyes automobiles tout terrain, c’est la solidarité des pilotes qui a permis au plus envasé d’en sortir indemne (y compris son char qui s’enfonçait inexorablement). Cet incident, fort heureusement sans casse (grâce à la vase, ayant finalement servie d’amortisseur à la réception du saut), a permis à certains de vivre l’expérience des sables mouvants si caractéristique des lieux (nombreuses légendes et histoires sur les malheureux périls de pêcheurs dans la baie). C’est donc crotté de vase pour la plupart d’entre nous que nous poursuivons le périple vers le bourg.

15H00 : Arrivé au bourg. Chacun évoque son périple du retour avec l’ensemble des éléments caractérisant l’adversité qu’il a rencontrée : terrain mou, pilotes envasés, etc.

15h30 : Briefing de la 3ème manche surprise. Hervé nous explique en quoi consiste cette fameuse surprise. Nouveauté sur l’épreuve, il s’agit d’une course relais, en équipe. Trois équipes de 6 pilotes sont donc constituées au hasard de la liste des
participants. Une zone de départ pour 3 pilotes (de chaque équipe) est matérialisée par des cônes assortis de 3 drapeaux colorés délimitant la zone respective de chaque équipe. Chaque pilote effectue un tour et passe son bâton relais au pilote suivant en attente, ce qui s’avère assez technique en char voile.

15h45 : S’élance alors le premier tour, un rang de 3 pilotes poussé par un membre de son équipe et ce toujours au son strident du « starter ». Au total, 6 tours se feront pour départager les 3 équipes.

16h30 : Briefing pour la dernière manche du jour, cette fois tous ensembles pour clôturer la journée. Cette manche comprendra 2 tours sur le circuit balisé.

17h00 : Fin des courses, roulage libre pour certains, lavage des chars à la cale du Noroît Club pour d’autres. Repliements des matériels. Retour des familles des pilotes qui avaient pris l’option de profiter gracieusement d’une ballade dans la région en voitures anciennes.
Briefing sur le rendez-vous du repas des pilotes à 19h30 à la crêperie « Dol Mène » à Dol de Bretagne.

19h30 : Repas des pilotes le tout dans une ambiance toujours joviale (avec en sus le quizz de la baie (10 questions sur la baie du Mont-Saint-Michel et ses environs). A l’occasion, un prix spécial sera remis au pilote envasé du jour : le « TUBA D’OR ».

23h00 : Petit briefing pour le rendez-vous du dimanche matin fixé à 8h45 au KARTING Des Nielles.

Dimanche 14 mars

8h45 : Accueil des pilotes au KARTING Des Nielles, dans la zone de préparation, avec le café, jus d’orange, et les crêpes, (le far Breton ayant été décimé la veille).
Montage des chars et tenues plus légères des pilotes !

9h15 : Briefing de la 5ème manche, le vent n’est pas vraiment au rendez-vous, ce qui pose difficulté pour la séance sur piste à venir, en raison des éléments perturbateurs bordant la piste : talus, bâtiment et bosquets d’arbres. Cela s’annonce très technique et oblige à un pilotage très subtil.

9H30 : Alignement des pilotes selon l’ordre décroissant du classement de la veille, pour un départ arrêté. Le drapeau du maître de course est agité pour lancer la 5ème manche (le « starter » étant resté prolonger sa nuit dans la remorque) ; Cela s’annonce très technique et oblige à un pilotage très subtil. 2 tours suffiront pour cette manche au gré du vent capricieux.

10h00 : Briefing de la 6ème manche : le fameux tour de KARTING comptant dans le classement final du W.E. Certains en tirent un très gros avantage, d’autres le maudissent. La règle : faire le plus grand nombre tours en 10 minutes. Cette 6ème manche s’effectue donc en 2 groupes.
Certains en profitent pour mettre en œuvre tout leur savoir faire en matière de pilotage de ces machines « thermiques » en évitant parfois, sur le fil du rasoir, des sorties de pistes lors des dépassements de ceux moins aguerris à la conduite de ces bolides.

11h00 : Briefing : le vent n’est toujours pas au rendez-vous sur la piste de karting pour espérer entamer une dernière manche en « Blokart ». Il est alors temps de replier les machines pour le dernier lieu de rendez-vous de la journée à Hirel.

12h00 : Avant les dernières manches de l’après-midi, nous sommes conviés pour une dégustation d’huîtres en guise d’apéritif au « Avel Voile Club ». Le beau temps est au rendez-vous, cela se passe donc en extérieur dans la cour du club dans une ambiance conviviale.

13h15 : Après un déjeuner bien mérité pour tous, Hervé, le maître de séance, annonce le dernier briefing. Il nous convit à nous retrouver dans la grève en face
du club, pour 13h45, chars montés pour effectuer les 7, 8 et 9ème manches.
Ces dernières manches seront classiques, c.a.d. d’un temps de course de 10mn chacune, dont le départ sera donné au moyen du « starter », qui devient
progressivement un ami fidèle du circuit (ses cris résonnent encore dans nos têtes). Les pilotes courent tous ensembles sur un circuit balisé, pour le moins assez technique cette fois, tant par le terrain que par la disposition des longs et cours bords le caractérisant vis à vis de l’orientation du vent établis de nord-ouest ou plus communément appelé Noroît dans la région.

15h15 : Fin des courses. Pour certains, le démontage des machines s’impose en raison des kilomètres à parcourir pour rentrer dans leurs lointaines contrées. Pour
d’autres, la demi-heure qui suit sera l’occasion de profiter d’un dernier roulage libre sur le site sans restriction de parcours.

16h00 : Annonce du classement et remise des prix par l’incontournable Hervé.

RESULTAT WEBB 2010
 
1 : CAUMARTIN Bruno
2 : POINSOT Yves
3 : FAISANT Martin
4 : PELLETIER Charles
5 : BERTRAND Bruno
6 : FAISANT Jean-François
7 : PELLETIER Serge
8 : FENAIN Alban
9 : SAGASTI Guillermo
10 : BERRY Bruno
11 : THOUEMENT Régis
12 : MINS Frédéric
13 : Jean-Marc
14 : MONTAGNE Christophe
15 : COTTET Jérome
16 : MEROPE Patrick
17 : GOENVEC Elodie

Pour information : en dehors du prix décerné la veille au meilleur plongeur de l’épreuve de raid, il n’y a pas eu de prix spécial du jury pour le « Boulet d’Or » sur ce rassemblement. Son détenteur (G.) est toujours indétrôné à ce jour.

Après quoi, nous nous sommes salués avant de regagner, la mine souriante et satisfaite, nos contrées respectives, grâce à ce rassemblement encore une fois réussi. Malgré un nombre de pilotes plus faible que l’édition précédente, un nombre élargi de départements était représenté..

Les organisateurs Malouins remercient :
-    Tous les participants de cette 4° édition du WEBB ;
-    Tous ceux qui nous ont aidés à faire que ce week-end soit une réussite d'après vos messages sur le forum ;
-    Pour nous avoir accueilli, les clubs de char à voile :
      - de Hirel « AVEL VOILE » ;
      - de Cherrueix « Le NOROIT CLUB » ;
      - le « KARTING DES NIELLES » de Saint-Méloir ;

-    Pour nous avoir aidés ;
      - le « SURF SCHOOL » de Saint-Malo,
      - la SARL « SAINT-MICHEL COQUILLAGES » de Saint-Benoît des Ondes,
      - le « CLUB NAUTIQUE » de Cancale ;
      - « PROPULSION VOILE » de la Richardais ;
      - « BLOKART France »,
-    Les propriétaires des voitures de collection :André, Patrice, Alain, Jean-Pierre ;
-    Bruno Caumartin pour la réalisation du « Starter » ;
-    et bien sûr le BLOKART TEAM France.

A toutes et tous, nous vous disons à l'année prochaine, en souhaitant vous voir parmi nous encore plus nombreux !

LE TEAM MALOUIN Hervé, Jean-Marc et Jean-François


Par Régis - Photos BB, HP, GS et RT